萬向聯軸器的中間軸通常分為左右兩個部分，以適應不同的工作環境;采用花鍵連接方式;萬向聯軸器兩端叉面的相互位置可通過改變花鍵的裝配關系來調整;合理的萬向節傳動設計能夠可靠地傳遞動力，抑制運動傳動產生的振動，保證兩軸盡可能以同樣的速度旋轉和傳遞同樣的扭矩;因此有必要對萬向聯軸器 的動態特性進行理論建模與仿真分析。

　　萬向聯軸器由兩個單萬向聯軸器和一個中間軸組成，可實現相交、平行或空間交錯的兩軸連接，實現主動軸和從動軸之間的運動和動力傳遞;它在機械工程和汽車工業的發展中起著極其重要的作用;由于單個萬向聯軸器的從動軸的角速度周期性地變化，在傳動裝置中將產生額外的動態負載，導致軸振動;采用雙萬向聯軸器可以消除這一缺點;應仔細檢查氣動離合器、主電機和萬向聯軸器減速裝置的安裝，以清除運輸過程中產生的擦傷和毛刺;只有清洗后才能安裝;應根據制造商提供的安裝說明安裝主電機。

萬向聯軸器 小齒輪裝置的傳動軸與主電機軸的同軸度和傾斜度應為1/1000;并應與球磨書的傾斜度方向一致;如果傾斜度和高度有誤差，可在電機底座下增加墊片進行調整;如果平行度有誤差，應仔細調整可移動電機的轉子軸承位置，以達到高精度;軸向位置應根據圖紙要求進行調整;安裝低速裝置時，應確保安裝帶電機的行星擺線針輪減速器后，拉桿裝置能輕松移動爪形離合器，而不會卡死、脫開和傾斜等;從而實現柔性離合。

　　行程開關與擋塊之間的接觸和斷開是可靠的;與襯套滑動軸向移動半萬向聯軸器的表面、拉桿裝置的滑塊和配合槽的接觸面相比，應涂有潤滑脂;球磨機小齒輪軸與球磨機圓柱軸的平行度不得超過0.15/1000;安裝萬向聯軸器齒輪蓋時，應檢查齒輪蓋在長途運輸中是否有碰撞變形，耐油漆是否脫落變形，并涂有耐油漆;安裝齒輪蓋時，應注意檢查和校正，以確保齒輪運行時不會發生碰撞。旋轉時，毛氈環應與大齒輪緊密貼合，不得有間隙。