對于萬向聯軸器的旋轉直徑，專業解釋是工件旋轉固定軸時，工件端部運動軌跡的對應周長，圓徑為旋轉直徑;車削圓時，萬向聯軸器的旋轉直徑是指其外徑極限;車削偏心工件時，萬向聯軸器 的旋轉直徑是指工件在旋轉中心的運動軌跡;萬向聯軸器要穩定，需要兩個萬向節。

　　由于使用萬向節時，左右兩個方向的轉速不同，因此會影響平滑傳動而產生波動，因此，再使用一個萬向節，這樣可以把變速轉換成平滑的轉速，達到理想的效果;測量萬向聯軸器同軸度，是一項重要工作，不能草率處理和進行;根據專業技術人員的說法，萬向聯軸器的四個位置均勻分布在萬向聯軸器的端面和周向上，但以后要進行測量。

　　萬向接頭的旋轉直徑是指旋轉軸旋轉時工件外側運動軌跡對應的圓周直徑。旋轉零件時，旋轉直徑是工件的大外徑。車削偏心工件是離工件上旋轉中心遠的運動軌跡的直徑。

　　對于萬向接頭轉動直徑過大的萬向接頭，由于轉矩大，質量大，將圓柱滾子推力軸承放置在十字或十字軸頭的根部。徑向圓柱滾子設計為4~5列，圓柱滾子設計為凸面萬向接頭(分為圓柱針和圓柱)、滑動推力軸承或圓柱推力軸承，主要與旋轉直徑和傳遞扭矩的特殊轉速有關。一般萬向聯軸器 以傳遞運動為中心，傳遞扭矩小，多采用滾針軸承，十字軸頭采用推力軸承。

　　萬向聯軸器不在同一軸聯軸器可以使用萬向聯軸器;此外，使用萬向聯軸器沒有問題;此外，當有軸夾角時，兩個軸可以連續旋轉連接，有效傳遞扭矩和正常運動;與普通萬向接頭相比，蛛形萬向接頭在不同軸線上連接兩個傳動軸系統，正常傳遞和運動扭矩，從而達到使用目的和更高的使用效果。

　　各種類型的聯軸器都需要潤滑劑，就像萬向聯軸器一樣，但是膜片和梅花聯軸器不需要潤滑劑;此外，梅花聯軸器比膜片聯軸器具有更好的減振、耐磨和緩沖性能;萬向聯軸器的公稱扭矩是指聯軸器能夠在短時間內正常傳遞扭矩，疲勞扭矩是指聯軸器在長時間工作時能夠大循環時能夠正常傳遞扭矩;而且它們的應用也不一樣。

　　旋轉直徑是指工件旋轉定軸時，工件旋轉時，工件運動軌跡對應的圓，圓直徑為旋轉直徑;車削弧形工件時，萬向接頭的旋轉直徑是工件外徑的極限值;車削偏心工件時，萬向聯軸器 的旋轉直徑是指工件旋轉中心的運動軌跡直徑;為了保證萬向接頭的順利傳輸，必須使用兩個萬向接頭。

　　根據旋轉直徑，如何選擇萬向聯軸器?使用的萬向聯軸器左右兩端的旋轉速度不同，影響順暢傳遞的變化，可以通過另一個關節將變速轉換成平滑的旋轉速度來實現;萬向聯軸器同軸度的測量非常重要，處理不容忽視。